

Sinotruk HOWO 8x4 учактарына май куюучу жүк ташуучу унаа аэропорттун авариялык кырдаалдарында учактарга үзгүлтүксүз күйүүчү май жеткирүү үчүн атайын иштелип чыккан, ал 400 аттын күчүнө ээ жогорку өндүрүмдүүлүктөгү WP алты цилиндрлүү турбо интермуляцияланган дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган, ал 10 алдыга-2 артка оор трансмиссия жана күчөтүлгөн диафрагма муфтасы менен жупташкан, бул мол моментти, тез которулууну жана эң сонун жүк көтөрүү көрсөткүчүн камсыз кылат. Май куюучу жабдуулар үчүн үстүнкү коопсуздук рельстери менен жабдылган чоң авиациялык күйүүчү май багына жана пломбаланган каптал ролик жапкыч шкафына ээ болгон бекем 8x4 оор жүк ташуучу шассиге орнотулган, ал эл аралык авиациялык коопсуздук стандарттарына жооп берет жана дүйнөлүк аэропорттор жана авиациялык жердеги тейлөө операторлору үчүн ишенимдүү, жогорку натыйжалуу күйүүчү май ташуу жана май куюучу жумушчу ат катары кызмат кылат.
Иштөө жөндөмдүүлүгү :
20000LКабина түрү :
HOWO single cabin, with one sleeperАйдоо системасы :
0x4Дөңгөлөк базасы (мм) :
1750+4600+1350Кыймылдаткычка тиешелүү :
WP12S400E201Тиштүү кутуча :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesАлдыңкы ок (кг) :
7500*2Арткы ок (кг) :
13000*2The Sinotruk HOWO 8x4 учагына май куюучу жүк ташуучу унаа Ал аэропорттогу авариялык кырдаалдарда учактарга үзгүлтүксүз күйүүчү май жеткирүү үчүн атайын иштелип чыккан, 400 аттын күчүнө ээ жогорку өндүрүмдүүлүктөгү WP алты цилиндрлүү турбо интермуляцияланган дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган, 10 алдыга-2 артка оор трансмиссия жана күчөтүлгөн диафрагма муфтасы менен жупташкан, бул мол моментти, тез которулууну жана мыкты жүк көтөрүү көрсөткүчтөрүн камсыз кылат.
Ал жогорку коопсуздук рельстери менен жабдылган чоң авиациялык күйүүчү май багына жана жабдууларды май куюу үчүн пломбаланган каптал ролик жапкыч шкафына ээ болгон бекем 8x4 оор жүк ташуучу шассиге орнотулган, ал эл аралык авиациялык коопсуздук стандарттарына жооп берет жана дүйнөлүк аэропорттор жана авиациялык жердеги тейлөө операторлору үчүн ишенимдүү, жогорку натыйжалуу күйүүчү май ташуу жана май куюучу жумушчу ат катары кызмат кылат.

*HOWO оор 8x4 учактарына май куюучу жүк ташуучу унаа*
-- ...
CS жүк ташуучу унаалар тобу HOWO жүк ташуучу унаалар аймагында кесипкөй өндүрүүчү болуп саналат,
бардык өнүмдөргө жаңы жана жогорку сапатта кепилдик берет.
✦Ⅰ. Продукциянын аныктамасы жана кириш сөзү « « «
Өндүрүүчү:CS жүк ташуучу унаалар тобу
Өзгөчөлүктөрү:
▶ Жүк ташуучу унаанын шассиси:Sinotruk HOWO жүк ташуучу унаасынын шассиси, 8x4, 8x8 модели, WP модели 300 аттын күчү, 340 аттын күчү, 371 аттын күчү, 380 аттын күчү, 400 аттын күчү менен... Евро 2,3
▶ Бактын материалы: Узак мөөнөттүү кызмат кылуу үчүн 6 мм калыңдыктагы жогорку сапаттагы болот, көмүртек болоттон, алюминий эритмесинен же дат баспас болоттон жасалган тандай аласыз.
▶ ПрофессормаанилүүБөлүм:Бак 3 бөлүккө бөлүнгөн, аларга бир эле учурда ар кандай маркадагы же категориядагы майларды жүктөөгө болот. кайчылаш булганууну болтурбоо жана бир нече категориядагы транспорттук муктаждыктарды канааттандыруу үчүн.
✦ Ⅱ. Howo NX дизелдик насостук жүк ташуучу унаасы үчүн продукт параметри « « «

ТЕХНИКАЛЫК МҮНӨЗДӨМӨЛӨР | ||
Негизги мүнөздөмө | Продукциянын аталышы | Учакка май куюучу жүк ташуучу унаа |
Унаа модели | CSC52809FJYC | |
Бактын сыйымдуулугу | 20000л | |
Май куюу түрү | Басым менен май куюу | |
Колдонмо | Авиациялык күйүүчү май, авиациялык бензин | |
Жалпы өлчөм | 11350×2550×3960мм(шилтеме) | |
Шасси | Бренд | HOWO |
Айдоо формасы | 8×4, LHD | |
Кабина | HOWO кабинасы, бир уктоочу керебети бар, кондиционери бар | |
Дөңгөлөк базасы | 1750+4600+1370 мм | |
Редуктор | HW19710, 2 артка кайтаруу менен механикалык 10 ылдамдыктагы рычагдар | |
F/R октук жүгү | 7500*2кг/13000*2кг | |
Дөңгөлөк | 12.00R20, запастык дөңгөлөк менен 12 даана | |
Кыймылдаткыч | Бренд | Вэйчай |
Модель | WP12S400E201 | |
Күйүүчү майдын түрү | Дизель | |
Кубат | 400 аттын күчү/293 кВт | |
Жылдыруу | 12 л | |
Эмиссия стандарты | Евро 2 | |
Номиналдык ылдамдык | 2100 айн/мин | |
Максималдуу момент | 1450 Нм | |
Май куюуингТанктын параметрлери | ||
Күйүүчү май багынын | Үн көлөмү | 20000л, бир бөлүктүү |
Орточо | Авиациялык күйүүчү май, авиациялык бензин | |
Бактын материалы | алюминий эритмеси | |
Бактын калыңдыгы | 5.5мм/5.7мм | |
Түс жана логотип | ылайыкташтырылган | |
люк | 2 даана алюминий эритмесинен жасалган люк, Евро стандарты, дем алуу клапаны менен | |
Бактын фитингдери | Насос | Өзүн-өзү сордуруучу борбордон четтөөчү насос (киргизүү жана чыгаруу), агым ылдамдыгы: 2500л/мин |
Май куюучу катушка | DN38, 20 метр, агым ылдамдыгы 350 л/мин | |
Фильтр бөлгүч | Номиналдык агым: 2500л/мин | |
Канаттын астындагы май куюучу форсунка | Жабдылган, 1200л/мин | |
Канаттын үстүнөн май куюучу форсунка | Жабдылган, 2500л/мин | |
Деңгээл өлчөгүч | 6 дюймдук калкып жүрүүчү шар түрү | |
Башкаруу системасы | DeadMan башкаруу системасы | |
Башкалары | Цистернанын, арткы тепкичтин, шаймандар кутучасынын ж.б. үстүндөгү тосмо | |
✦ 3. HOWO оор 20000 литрлик учактарга май куюучу жүк ташуучу унаа « « «

1. Оор жүк ташуучу HOWO 8×4 шассисинин артыкчылыгы:
♦ Күчтүү, ишенимдүү электр чогултуусу: Weichai WP12S400E201 6 цилиндрлүү турбодизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган, ал 400 аттын күчүнө жана 1450 Н·м максималдуу моментке ээ, бул аэропорттун асфальт жолдорунда толук жүктөлгөн авиациялык күйүүчү майды ташуу үчүн күчтүү кубаттуулук резервин камсыз кылат.
♦ Туруктуу оор жүк көтөрүүчү конструкция: Алдыңкы окко жүктөмү 7,5т×2 жана арткы окко жүктөмү 13т×2 болгон 8×4 сол жактагы рулдун жайгашуусу, 20 000 литрлик бактын толук салмагын деформациясыз туруктуу көтөрөт.
♦ Жетилген оор жүк ташуучу берүү системасы: HW19710 механикалык редуктору 10 алдыга жана 2 артка тиштүү, күчөтүлгөн муфта менен жупташкан, жылмакай которулуу жана күчтүү жүктөмгө ыңгайлашуу менен мүнөздөлөт.
♦ Бардык аба ырайына ылайыктуу ыңгайлуу кабина: Стандарттуу HOWO бир кишилик кабинасы кондиционер менен жабдылган, ал жерде күйүүчү май куюучу операторлор үчүн узак мөөнөттүү чарчоону азайтуучу жумуш чөйрөсүн түзөт.

2. Кесипкөй авиациялык күйүүчү майдын үстүнкү түзүлүшүнүн багынын жана арматурасынын артыкчылыгы:
♦ Жеңил жана коррозияга туруктуу алюминий эритмесинен жасалган цистерна корпусу: 5,5/5,7 мм калыңдыктагы алюминий эритмесинен жасалган, дат басууга жана авиациялык күйүүчү майдын коррозиясына каршы 20 000 литрлик бир камералуу цистерна; цистернанын түсү жана логотиптери бренддин талаптарына толугу менен ылайыкташтырылышы мүмкүн.
♦ Евростандарттагы коопсуздук цистернасынын дизайны: Дем алуучу клапандары, үстүнкү коопсуздук тосмосу жана арткы чыгуучу тепкичи бар кош алюминий эритмесинен жасалган люктар эл аралык авиациялык күйүүчү майды сактоо коопсуздугу эрежелерине толук жооп берет.
♦ Жогорку натыйжалуу кош режимдүү май куюу системасы: канатынын астындагы (1200 л/мүн) жана үстүңкү (2500 л/мүн) май куюучу соплолор, ошондой эле учактарга май куюунун бардык негизги талаптарын канааттандыруучу 20 метрлик DN38 май куюучу катушка менен толукталган.
♦ Күйүүчү майды так тазалоо жана көзөмөлдөө: Күйүүчү майдын агып кетишине жол бербөө жана май куюу учурунда күйүүчү майдын тазалыгын камсыз кылуу үчүн жогорку агымдуу чыпка сепаратору, 6 дюймдук калкып жүрүүчү шар деңгээл өлчөгүч жана DeadMan коопсуздукту көзөмөлдөө системасы менен жабдылган.
♦ Интеграцияланган жабык сактагычтын конфигурациясы: Бардык май куюучу жабдууларды сактоо үчүн каптал ролик жапкыч курал шкафы, ачык аэропорт алжапкычтарында негизги жабдууларды шамалдан, чаңдан жана жамгырдан натыйжалуу коргойт.
✦ Ⅳ.Howo оор күйүүчү май куюлган жүк ташуучу унаанын чоо-жайы « « «
♦Май насосу кыймылдаткычтын кубаттуулугу менен иштейт, ал кубаттуулукту алуу механизми (PTO) аркылуу чыгарылат, андан кийин жетектөөчү вал аркылуу иштейт.
♦Май насосу шассиге насосту орнотуучу кронштейн аркылуу туташтырылган.
![]() | ![]() |
♦Цистерна жүк ташуучу унаанын колдонулушуна жараша, борбордон тепкичтүү насостор, тиштүү насостор, дат баспас болоттон жасалган насостор жана жогорку полимерлүү нейлон насостору тандалышы мүмкүн.
♦Кардарлар ошондой эле өзүн-өзү сордуруучу насостордун башка моделдерин тандай алышат жана биз кардарлардын белгилүү бир талаптарына ылайык долбоорлоп жана өндүрө алабыз.

Oил Pумп | |
Модель | ZX150-120 |
Pтынчтандыруу | 0,6 МПа |
Fтөмөн | 150 м³/h |
Кубат Sжогорулатылган | 67 кВт |
Rратациялык Sсийди | 3000 айн/мүн |

1. Жумушка киришер алдындагы текшерүү:
♦ Шассини текшерүү: Кыймылдаткычтын майын, муздаткычты, дөңгөлөктөрдү, тормоз системасын жана кондиционерди текшериңиз; Weichai 400HP кыймылдаткычын от алдырыңыз жана анормалдуу ызы-чууну же суюктуктун агып кетишин болтурбоо үчүн бош жүрүшкө өтүңүз.
♦ Алюминий эритмесинен жасалган күйүүчү май багын жана арматураларын текшериңиз: 20 000 литрлик бактын, люктардын, дем алуу клапандарынын, үстүнкү тосмо тосмосунун жана ролик жапкыч шкафынын бүтүндүгүн текшериңиз; бактын түбүнөн сууну жана чөкмөнү төгүп салыңыз.
♦ Өзөктүү май куюучу түзүлүштөрдү текшерүү: Өзүнөн-өзү сордуруучу борбордон тепкичтүү насостун, чыпка сепараторунун, DeadMan коопсуздукту башкаруу системасынын, май куюучу катушканын жана эки түрдөгү форсункалардын кадимкидей иштеп жатканын текшериңиз.
♦ Коопсуздук каражаттарын даярдаңыз: Статикалык жерге туташтыруучу кабель, өрт конустары жана өрт өчүргүчтөр толук жана жарактуу болушу керек.
2. Алжапкычта коопсуз доктоо:
♦ Учактын шамал багытталган тарабына жай айдаңыз, кол тормозун тартыңыз, нейтралдуу абалга жылдырыңыз жана дөңгөлөктөрдү дроссель менен бекитиңиз.
♦ Статикалык электрди жок кылуу үчүн статикалык жерге туташтыргыч кабелди жүк ташуучу унаа менен учактын жылаңач металл бөлүгүнүн ортосуна туташтырыңыз.
♦ Иштөө аймагынын айланасына эскертүүчү конустарды орнотуңуз; 15 метр аралыкта ачык от жагууга, тамеки чегүүгө жана заряддоочу түзүлүштөрдү колдонууга тыюу салынат.
3. Учакка май куюу операциясы (канаттын үстүнөн / канатынын астынан):
♦ Күйүүчү майдын түрүн жана максаттуу май куюу көлөмүн ырастоо үчүн жердеги экипаж менен байланышыңыз.
♦ 20 м DN38 май куюучу түтүктү сууруп чыгарыңыз, дал келген үстүнкү канат (2500 л/мүн) же астыңкы канат (1200 л/мүн) соплосун учактын күйүүчү май портуна бекем туташтырыңыз.
♦ Насосту иштетүү үчүн башкаруу туткасын кармап туруңуз, аз агымдуу күйүүчү май жеткирүүнү баштаңыз, андан кийин стандарттуу агымга тууралаңыз; агым өлчөгүчтөрдү жана күйүүчү майдын көлөмүн реалдуу убакыт режиминде көзөмөлдөңүз.
♦ Максаттуу көлөмгө жеткенден кийин, сордурууну автоматтык түрдө токтотуу, түтүктүн басымын түшүрүү жана форсунканы ажыратуу үчүн DeadMan туткасын коё бериңиз.

4. Май куюучу жайды жана жабдууларды калыбына келтирүү:
♦ Май куюучу түтүктү сууруп алыңыз, фитингдердеги калган күйүүчү майды аарчыңыз, бардык жабдууларды сактап коюңуз жана ролик жапкычтын шкафын бекитиңиз.
♦ Дөңгөлөктөрдүн тыгындарын, статикалык кабелдерди жана эскертүүчү конустарды алып салыңыз; төгүлгөн күйүүчү майды сиңирүүчү материалдар менен тазалаңыз.
♦ Түтүктүн калдыктарын тазалоо үчүн насосту кыска убакытка тескери иштетиңиз, бардык резервуардын клапандарын жана люктарын жабыңыз.
♦ Кыймылдаткычты өчүрүүдөн мурун аны 2 мүнөт муздатуу үчүн бош туруп коюңуз, андан кийин май куюу журналын толтуруңуз.

»»»»CS жүк ташуучу унаалар заводу ошондой эле кардарларыбыздын жүк ташуучу унаалары жана чиркегичтери жакшы иштөө шарттарында болушун камсыз кылуу үчүн бардык типтеги жүк ташуучу унаалар жана чиркегичтер үчүн запастык бөлүктөрдү (оригиналдуу, OEM жана алмаштыруучу) арзандатуулар жана жакшы сапат менен жеткиребиз.
Кытайдын кесипкөй HOWO учактарына май куюучу жүк ташуучу унааларды жеткирүүчү жана экспорттоочусу. Биз кран жүк ташуучу унааларыбыз үчүн тез жеткирүү убактысын жана 12 айлык кепилдикти камсыздай алабыз. Биздин Howo жүк ташуучу унаалары Чыгыш Европа жана КМШ өлкөлөрү, Африка, Түштүк-Чыгыш Азия, Борбордук жана Түштүк Америка, Жакынкы Чыгыш ж.б. сыяктуу 80ден ашык өлкөгө сатылат.
♦ Деңиз жүк ташууларыңызды үнөмдөөнү максималдуу түрдө жогорулатыңыз.
♦ Документтерди импорттоо боюнча кесипкөй жетекчилик.
♦ Коопсуздук, тез, өз убагында


Билдирүү калтырыңыз
Wechat/Whatsapp'ка сканерлеңиз :