Билдирүү калтырыңыз
Эгер сиз Howo жүк ташуучу унааларына кызыксаңыз жана көбүрөөк маалымат алгыңыз келсе, бул жерге билдирүү калтырыңыз, биз сизге 8 сааттын ичинде жооп беребиз.
HOWO Jet A май куюучу жайларыОшондой эле HOWO учактарына май куюучу жүк ташуучу унаалар деп аталат, алар аэропортко, абада май куюучу станциядан жана аэропорттун перронунан учактарга май куюуга ылайыктуу. Ошол эле учурда, күйүүчү май жана суу, ошондой эле күйүүчү май газын так өлчөө жүргүзүлөт. Бул типтеги газ ташуучу унаалар негизинен шасси, бак, мурунку корпус, май сордуруу системасы, пневматикалык башкаруу системасы, электр системаларынан турат. Учактарга май куюучу жүк ташуучу унаалар шасси, күйүүчү май багынын жыйындысы, күйүүчү май системасы, пневматикалык башкаруу системасы, гидравликалык система, башкаруу бөлмөсүнүн жыйындысы, приборлор панели, электр системасынан турат.
Иштөө жөндөмдүүлүгү :
16000LКабина түрү :
HW76 flat roof cabin, with sleeperАйдоо системасы :
6x4Дөңгөлөк базасы (мм) :
4600 + 1350Кыймылдаткычка тиешелүү :
400HP / SINOTRUK WP12.400Тиштүү кутуча :
HW19710, manual 10F and 2RАлдыңкы ок (кг) :
7000Арткы ок (кг) :
18000(2 Axles)HOWO Jet A май куюучу күйүүчү май ташуучу унаалары, Sinotruk HOWO HW76 жаңы алдыңкы айдоочу, оодарылуучу, уктоочу бөлүктүү, бийик бампер (металл). VGD95 алдыңкы ок (барабан), MCX16ZG бир арткы ок (барабан), ылдамдык катышы 4.803, HW19710 редуктору + HW70 фланец түрүндөгү күч алуу, Weichai 400HP кыймылдаткычы.
HOWO учактарына май куюучу жүк ташуучу унаалардын бардык түтүк тармактары жана аксессуарлары алюминий эритмеси, дат баспас болот жана аз көмүртектүү болот сыяктуу материалдардан жасалышы керек, алардын ички беттери ысык калай менен корголгон же эпоксиддик материалдар менен капталган. Негизги түтүктө жез эритмесин, кадмий менен капталган, цинктелген болотту же пластикалык материалдарды колдонууга тыюу салынат. Күйүүчү май менен байланышта болгон башка бөлүктөргө жез камтыган материалдарды колдонууга тыюу салынат. Цинк, кадмий жана алардын 5% дан ашык цинк жана кадмий камтыган эритме материалдары колдонулбайт.
*HOWO 76 сериясындагы 6x4 оор жүк ташуучу самосвал
HOWO 10 дөңгөлөктүү арткы самосвал*
-- ...
Биздин фабрика жүк ташуучу унаалар тармагында кесипкөй өндүрүүчү,
бардык өнүмдөргө жаңы жана жогорку сапатта кепилдик берет.
»Ⅰ. Продукциянын аныктамасы жана кириш сөзү:
Өндүрүүчү:CS TRUCKS GROUP ЖООПКЕРЧИЛИКТҮҮ
Өзгөчөлүктөрү
--Катаал жолдорго же чөлгө ылайыктуу туруктуу жана ишенимдүү howo 6X4 жүк ташуучу унаасынын шассиси;--Жогорку сапаттагы көмүртек болоттон жасалган материал;--Ар кандай күйүүчү май түрлөрү үчүн көз карандысыз бөлүм;--Коопсуздук көрсөткүчтөрүн жакшыртуу үчүн резервуардын ичиндеги сервердик тосмолор;--Бактын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн жогорку басымдагы газдын агып кетүүсүн текшерүү;
-- Танктын формасы алдыңкы ширетүү технологиясын жана баштын жаа менен ширетүү технологиясын, ошондой эле интегралдык бирдиктүү түзүү технологиясын, тез орнотууну, ыңгайлуу тейлөөнү, кооз көрүнүштү колдонот.
--Бактын бетиндеги коррозияга каршы каптоо кум чачуу, дат басуу, чачуу, тазалоо жана башка алдыңкы технологияларды колдонот.
-- колдонуучулар тандоосу үчүн жогорку сапаттагы ата мекендик же импорттолгон коопсуздук аксессуарларын, карбюраторду жана насосту тандаңыз, толук колдоо.
--төмөн температурадагы абалда эң төмөнкү кичирейүү ылдамдыгын жана эң жогорку өлчөмдүү туруктуулукту камсыз кылуу үчүн илимий жактан өнүккөн курулуш технологиясын катуу колдонуу.
» Ⅱ.HO үчүн продукт параметриВО6x4 Jet A күйүүчү майы truck:
Жогорку конфигурация:Жарыяланган 8,4 куб метр көлөмүнө ылайык катуу жасалган, Q235B тактасынан жасалган, цилиндрдин калыңдыгы 4,5 мм, башынын калыңдыгы 5 мм, бөлүктүн калыңдыгы 4,5 мм, бир бөлүктүү, цистернанын үстүндө бир европалык стандарттагы цистернанын оозу, бир суу астындагы клапан, 76/40 атайын май насосу (соргучту киргизип-чыгарып турушу мүмкүн), жогорку агымдуу май куюучу машина жана 15 метр калыңдыктагы катушка жана замбирек менен жабдылган, европалык стандарттарга жооп берген толук комплект, арткы тепкич, кол менен башкарылуучу тосмо, куралдар кутусу, арткы бампер, каптал тосмо, жаңы стандартка ылайык жасалган, башка өндүрүүчүлөр үчүн стандарттуу, шасси сертификатын, унаа сертификатын жана кардардын эсеп-фактурасын берет.
Продукциянын аталышы | Sinotruk 6 * 4 учагына май куюучу жүк ташуучу унаа |
Өлчөмдөрү (мм) | 10500*2500*3750 |
Салмагы (кг) | 12000 |
Бактын көлөмү (мм) | 6500×2450×1750 |
Жүк көтөрүмдүүлүгү (кг) | 16000 |
Такси | Sinotruk HOWO HW76 жаңы алдыңкы айдоо |
Алдыңкы ок | 9,5 тонналык алдыңкы ок |
Арткы ок | 16 тонналык арткы ок*2 |
Редуктор | Sinotruk 10 ылдамдыктагы редуктор |
Унаанын рамасы | Нур аркылуу |
Дөңгөлөктөр | 12.00R20 тибиндеги болот зым дөңгөлөк 11, запастык дөңгөлөк менен |
Кубат алуу интерфейси | Ооба |
Күч менен учуу | Ооба |
Алдыңкы/арткы асма (мм) | Алдыңкы: 1500, арткы: 2050 |
Кетүү бурчу | Алдыңкы: 17, арткы: 21 |
Асма | Жалбырак пружинасы 10/12 |
Жалбырактуу жаз | Алдыңкы 10, арткы 12 |
Октордун саны | 3 |
Дөңгөлөк базасы (мм) | 4600+1350 |
Дөңгөлөктөрдүн саны | 10+1 |
Трек (мм) | Алдыңкы бөлүгү: 2060, арткы бөлүгү: 1860/1860 |
Дисктин түрү | 6*4 |
Кыймылдаткыч | WP12.400E201 |
Эмиссия стандарты | Евро II |
Асма | Жалбырактуу жаз |
Айдоо режими | Руль түрү/сол жетек |
Руль дөңгөлөктөрү | 8118 руль механизми |
Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 400 л |
Тормоздор | Барабан түрү |
Тормоз системасы | Аба тормозу |
Запастык дөңгөлөктөр үчүн текче | Ооба |
Чыңалуу | 24В |
Куралдар кутучасы | Ооба |
Бөлүмдөрдүн саны | Бир купе |
Танк | Алюминий эритмеси 5182/баш: 6 мм, ствол: 6 мм |
Бактын көлөмү | 20 куб метр |
Түтүк өткөргүч | 3 дюймдук алюминий эритмесинен жасалган түтүк |
Толкун жаруучу плита | 3-4 даана |
Жүктөө жана түшүрүү боюнча коопсуздук клапаны | 3" жүктөө жана түшүрүү коопсуздук клапаны/2 комплект |
API интерфейси | Ооба |
Авариялык өчүрүүчү клапан | Ооба |
Люктун капкагы | Люк/2 комплект менен |
Дем алуу клапаны | 2 комплект |
Майды төмөндөтүүчү түзүлүш | 1 комплект |
Май куюучу насос | Өзүн-өзү сордуруучу борбордон четтөөчү насос (киргизүү жана чыгаруу), көмөкчү трансмиссия валынын жетеги менен гидравликалык станция/1200-1500л/мин |
Бөлүнгөн чыпка | 1 комплект/номиналдык агым 1200-1500л/мин, номиналдык жумушчу басым 1.0MPa, максималдуу уруксат берилген басым айырмасы 0.15 МПа |
Чыпка элементи | 1-3 микрон |
Башкаруу системасы | Deadman башкаруу системасы/зымдуу, узундугу 10 метр |
Агым өлчөгүч | 1500л/мин / 1 комплект/5 биттик механикалык жазгыч |
Түз өтүүчү текшерүү клапаны | 1 комплект |
Вентури түтүгү | 1 комплект |
Авиациялык басымды турукташтыруучу муфта | Басым менен май куюу/1 комплект/атайын DN63 гидравликалык катушкасы 25 метр, авиациялык басымды турукташтыруучу муун агымы 1200-1500 л/мин |
Тартылуу күчү менен май куюучу мылтык | Тартылуу күчү менен май куюу/1 комплект/DN38 гидравликалык катушка 20 метр жана мылтыктын агымы 700 л/мин |
Дифференциалдык басым өлчөгүч | 1 комплект |
Басым өлчөгүч | 4" / 5 комплект |
Дренаждык клапан | 3/4" тартылуучу/6 комплект |
Литр жазгыч | 1 комплект |
Дисплей экраны | 4 дюймдук чоң кызыл санарип дисплей/1 комплект |
Жерге туташтыруучу түзүлүш | Блокировкаланган статикалык жерге туташтыргыч рельс/2 комплект |
Өзгөртүп коюу системасы | Кабинанын ичинде жана сыртында системаны жокко чыгаруу |
Башкаруу панелиндеги блокировкалоочу жарык | Ооба |
PLC программалануучу логикалык башкаруу | Ооба |
Сенсор | Ооба/16 |
Май куюучу катушка | Ооба/2 комплект/гидравликалык чынжыр жетеги |
Деңгээл өлчөгүч | Бактын ичинде дат баспас болоттон жасалган калкып жүрүүчү рычаг, цистернанын корпусунун сол жагында 3 дюймдук алюминий эритмесинен жасалган циферблат бар, сиз аны даана байкай аласыз резервуардагы суюктуктун учурдагы көлөмү |
Туташтыргыч клапан | (мунай жана газды калыбына келтирүүчү туташтыргыч менен, төрт позициялуу үч тараптуу) серпилгичтүү жумшак туташуу |
Иштөөчү жабдуулардын кутучасы | Алыстан магниттик башкаруу которгучу, кол менен башкарылуучу дроссель (цилиндрди кошо алганда), түтүк басымын башкаруу клапаны, вентури түтүгү, суюктуктун жогорку деңгээли башкаруу клапаны, магниттик башкаруу май куюучу контроллер. |
Үлгү алуучу | Чыпкалоодон/дренаждан мурун/кийин үлгү алуу (жабык схемадагы үлгү алгыч) |
Фильтр бөлгүч дренаждык чыгуучу үлгү алуу клапаны | Ооба |
Жарылууга туруктуу лампа | Ооба |
Бактын үстүндөгү жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жол | Ооба/узунунан кеткен тайгаланбаган |
Жаан суусун агызуучу түзүлүш | Ооба |
Өрт өчүргүч | Ооба |
Тепкич | Ооба/тайгаланбай турган педаль менен |
Чыгаруучу түтүк | Алдыңкы бет |
люк | 1/DN500 |
» Ⅲ.Продукциянын чоо-жайы
Такси
Салондун кузову бекем болоттон жасалган каркастан жасалган, ал бекемдикти, катуулукту жана соккуларга жана тышкы күчтөргө жогорку туруктуулукту камсыз кылат. Анын коопсуздук көрсөткүчтөрү катуу кырсык сыноолору аркылуу далилденген.
Үч деңгээлдүү аба кирүүчү торчо классикалык алдыңкы масканы катмарлуу кылат. Тайгаланбаган педальдар жана 90° ачылуучу эшиктер айдоочулардын унаага түшүп-чыгышын жеңилдетет.
Аба асма отургуч
Пневматикалык асма отургуч айдоочуларга оптималдуу отуруу абалын тез табууга мүмкүндүк берет. Коопсуздук курунун жана отургучтун интеграцияланган дизайны эргономикалык жактан шайкеш келет, бул айдоочунун айдоо учурунда шашылыш тормоздоодон улам пайда болгон муунуу сезимин алдын алат.
Төрт чекиттүү аба асма системасы
Төрт чекиттүү пневматикалык асма системасы эң сонун туруктуулукту, соккуну жутууну жана ыңгайлуулукту камсыз кылат, ошондой эле кагылышуу учурунда салонду артка жылдыруу функциясына ээ, бул жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылат.
Продукциялар -- Биринчи деңгээлде 100% ылайыкташтырылган!
Транспорт -- 100% коопсуздук, ыңгайлуулук, натыйжалуулук!
Кызматтар - 7 күн + 24 саат Коопсуздук кызматы!
Биз, CS TRUCKS, ошондой эле бардык типтеги жүк ташуучу унаалар жана чиркегичтер үчүн запастык бөлүктөрдү (оригиналдуу, OEM жана алмаштыруучу) жеткиребиз.
Кардарларыбыздын жүк ташуучу унаалары жана чиркегичтери жакшы иштөө шарттарында болушун камсыз кылуу үчүн арзандатуу жана жакшы сапат менен.
»Ⅳ. Колдонулуучу сценарийлер
HOWO авиациялык күйүүчү май ташуучу унаалары (howo абада май куюучу жүк ташуучу унаалары) авиация тармагындагы маанилүү жер үстүндөгү жабдуулар болуп саналат жана алардын колдонулушу жарандык авиацияны, аскердик авиацияны жана адистештирилген сценарийлерди камтыйт, мисалы:
1. Жарандык авиация
Ири аэропорттор: Жүргүнчү жана жүк ташуучу учактарга күйүүчү май куюу менен камсыз кылуу, кадимки учууну жана конууну камсыз кылуу үчүн басым менен май куюу (мүнөтүнө болжол менен 1500 литр) аркылуу натыйжалуу иштөө.
Чакан аэропорттор/Убактылуу операциялар: Чакан абада май куюучу жүк ташуучу унаалар жер астындагы отун түтүктөрү жок алыскы аймактарга ылайыктуу, тик учактар же жеңил учактар үчүн ийкемдүү тейлөөнү камсыз кылат.
2. Аскердик авиация
Аскердик аэропорттор: Учактарды тез жайгаштыруу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн, май куюучу жүк ташуучу унаалар татаал чөйрөлөрдө ишенимдүү иштеши керек. Мисалы, Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда немис Люфтваффеси тарабынан колдонулган Kfz.385 май куюучу жүк ташуучу унаалары бир эле учурда бир нече учактарга күйүүчү май куюп бере алган.
Өзгөчө кырдаалдардагы миссиялар: Модификацияланган май куюучу унаалар убактылуу аскердик жайгаштыруулар үчүн күйүүчү май менен камсыз кыла алат.
3. Атайын сценарийлер
Изилдөө/Көнүгүүлөр: Бекитилгенден кийин, май куюучу жүк ташуучу унаалар авиациялык авариялык машыгууларга же изилдөө долбоорлоруна катыша алышат. Убактылуу авиациялык операциялар: Чакан май куюучу жүк ташуучу унаалар учактардын убактылуу учушу жана конушу үчүн, мисалы, талаа изилдөөлөрү же кырсыктан кийинки жардам көрсөтүү учурунда күйүүчү май менен камсыздай алышат.
Техникалык өзгөчөлүктөр жана кеңейтилген колдонмолор
Ири май куюучу жүк ташуучу унаалар: Mercedes-Benz Atego сыяктуу өнүккөн шассилерди колдонгон жана тилкеден чыгып кетүү жөнүндө эскертүү системасы менен жабдылган, алар жогорку жүк менен иштөөгө ылайыктуу.
Май куюучу чакан жүк ташуучу унаалар: Жөнөкөй түзүлүшү жана ийкемдүү иштеши менен, алар тоолуу же жапайы жаратылыш чөйрөсүнө ылайыктуу, инвестициялык чыгымдарды аз жана коопсуздукту жогорулатат.
Авиациялык күйүүчү май ташуучу унаалар негизинен аэропорттордо колдонулганы менен, техникалык адаптациялоо жана модификациялоо аркылуу алардын тейлөө чөйрөсү көбүрөөк сценарийлерге чейин кеңейип, аба транспорту жана өзгөчө кырдаалдарга жооп кайтаруу үчүн маанилүү колдоо болуп калды.
HOWO 20000L учактарына май куюучу жүк ташуучу унаасы - бул жогорку натыйжалуу жана кесипкөй авиацияны жердеги колдоочу унаа. Бекем HOWO 6×4 оор жүк ташуучу шассиге курулган жана 400 аттын күчүнө ээ Weichai кыймылдаткычы менен жабдылган ал күчтүү жана ишенимдүү иштөөгө ээ. Үстүнкү конструкциясында 20 куб метрлик алюминий эритмесинен жасалган күйүүчү май багы бар, ал 1200-1500 л/мин өзүн-өзү сордуруучу борбордон четтөөчү насос, жогорку тактыктагы чыпкалоо системасы жана басым менен май куюууну жана гравитациялык май куюуну колдогон кош режимдеги май куюу системасы менен жабдылган. Акылдуу башкаруу системасы, көп катмарлуу коопсуздук коргоолору жана жарылууга туруктуу конструкция заманбап аэропорттордун катуу эксплуатациялык талаптарына жооп берип, авиациялык күйүүчү майды коопсуз жана натыйжалуу жеткирүүнү камсыз кылат. Бул авиациялык күйүүчү майды куюу операциялары үчүн идеалдуу тандоо.
Read More
HOWO 30000L учактарына май куюучу жүк ташуучу унаасы - аэропорттор үчүн иштелип чыккан атайын авиациялык күйүүчү май менен камсыздоочу унаа. 8×4 оор жүк ташуучу шассиде курулган ал 30 000 литрлик алюминий эритмесинен жасалган күйүүчү май багына жана 400 аттын күчүнө ээ кыймылдаткычка ээ, бул тез кыймылдуулукту камсыз кылат. Өзүн-өзү сордуруучу борбордон тепкич насосу, гидравликалык шланг катушкасы жана так агым башкаруу системасы менен жабдылган ал учактарга май куюу жана күйүүчү май ташуу операцияларын натыйжалуу аткарат. Жарандык жана аскердик учактар үчүн ылайыктуу унаа авиациялык коопсуздук стандарттарына жооп берет.
Read More
HOWO Jet A май куюучу жайларыОшондой эле HOWO учактарына май куюучу жүк ташуучу унаалар деп аталат, алар аэропортко, абада май куюучу станциядан жана аэропорттун перронунан учактарга май куюуга ылайыктуу. Ошол эле учурда, күйүүчү май жана суу, ошондой эле күйүүчү май газын так өлчөө жүргүзүлөт. Бул типтеги газ ташуучу унаалар негизинен шасси, бак, мурунку корпус, май сордуруу системасы, пневматикалык башкаруу системасы, электр системаларынан турат. Учактарга май куюучу жүк ташуучу унаалар шасси, күйүүчү май багынын жыйындысы, күйүүчү май системасы, пневматикалык башкаруу системасы, гидравликалык система, башкаруу бөлмөсүнүн жыйындысы, приборлор панели, электр системасынан турат.
Read More
IPv6 network supportedБилдирүү калтырыңыз
Scan to Wechat/Whatsapp :
Кыргызча
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
kiswahili
Türkmenler
o'zbek
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
